2021第三屆上海國際氫能燃料電池汽車技術大會暨展覽會

基本信息

面對能源安全、環(huán)境保護等壓力，發(fā)展氫能已成為能源轉型共識。自我國將氫能寫入《政府工作報告》以來，氫能產業(yè)已經成為資本市場和產業(yè)經濟關注的重點。我國氫能產業(yè)已初具雛形，但在頂層設計、核心技術、產業(yè)配套方面仍需迎頭趕上
近期，氫能源成為各地產業(yè)布局的新亮點，不少地方紛紛推出氫能產業(yè)規(guī)劃方案，產業(yè)發(fā)展不斷提速。比如，上海提出到2025年建成加氫站50座，乘用車不少于2萬輛，其他車不少于1萬輛。佛山計劃今年投入使用10座加氫站，力爭實現(xiàn)1000輛氫能公交車示范運營目標。武漢計劃到2020年建設5座至20座加氫站，燃料電池車示范運行規(guī)模達到2000輛至3000輛……發(fā)展氫能是我國能源轉型的重要路徑，各地布局相關產業(yè)也是在為能源轉型提前鋪路。
在氫能及燃料電池領域，我國已經初步形成從基礎研究、應用研究到示范演示的全方位格局，布局了完整的氫能產業(yè)鏈，涵蓋制氫、儲運、加注、應用等4個環(huán)節(jié)。以制氫環(huán)節(jié)為例，目前主要包括煤炭氣化、天然氣、甲醇重整、水電解等制氫方法。未來，“可再生能源+水電解制氫”將成大規(guī)模制氫發(fā)展趨勢。
同時，中國燃料電池車產量逐年增加。國際氫能協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，2017年中國共有8個品牌、10款車型的燃料電池汽車在產，總產量為1272輛，較2016年同比增長102.2%。2018年，中國燃料電池車產量達到1619輛，其中燃料電池專用車909輛、大客車710輛。值得注意的是，燃料電池在交通上的應用已成為氫能發(fā)展強勁動力。目前，燃料電池汽車已成為多國重要戰(zhàn)略產業(yè)。我國可利用現(xiàn)有資源優(yōu)勢布局氫能與燃料電池產業(yè)，加大產業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)及關鍵技術投入，搶占戰(zhàn)略制高點。
縱觀中國以及全球新能源汽車的發(fā)展，燃料電池即將進入產業(yè)化、市場化的關鍵時刻，國際國內有利于燃料電池汽車發(fā)展的外部環(huán)境正在逐步形成，氫能燃料電池領域正在成為行業(yè)新的投資熱點。為推動中國氫能燃料電池汽車市場發(fā)展， 2021上海國際氫能燃料電池汽車技術大會暨展覽會（英文：Fuel Cell Vehicles Exhibition,簡稱：FCVE）將于7月14日至16日在中國上海隆重舉行，大會將吸引海內外5000余行業(yè)人士參與，F(xiàn)CVE旨在加強跨氫能燃料電池及加氫站設備整個產業(yè)鏈的全球合作，共同促進氫能燃料電池及加氫站設備的商業(yè)化發(fā)展。

展品范圍

氫氣生產/供應
· 氫氣儲存/運輸
· 加氫站
· 燃料電池汽車
· 燃料電池系統(tǒng)
· 燃料電池電堆零部件和原材料
· 相關設備及裝置
· 測試及分析儀器
· 綜合展示 (氫能示范區(qū)/大學及科研機構等)

主辦信息

指導單位：
中華人民共和國工業(yè)和信息化部
中華人民共和國科學技術部
上海市人民政府
組織單位：
啟揚展覽服務（上海）有限公司

聯(lián)系信息

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手機：1317153861(微信同號)