亞洲航展9月將在香港舉行 公務(wù)機(jī)為“亮點(diǎn)”

【好展會(huì)網(wǎng)】 <P align=center><IMG src=http://www.expoc.net/UploadFile/2009519103015426.jpg border=0><BR><FONT face=Verdana>2009亞洲國(guó)際航空展覽會(huì)暨論壇媒體見(jiàn)面會(huì)</FONT></P> <P><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana>　　</FONT></FONT>2009年5月15日，2009亞洲國(guó)際航空展覽會(huì)暨論壇媒體見(jiàn)面會(huì)在北京中國(guó)大飯店舉行，勵(lì)展博覽集團(tuán)華東區(qū)副總裁李雅儀、亞洲商務(wù)航空協(xié)會(huì)副主席廖學(xué)峰、香港特別行政區(qū)政府駐北京辦事處高級(jí)政務(wù)主任謝綺雯出席了見(jiàn)面會(huì)，會(huì)議介紹了亞洲航展相關(guān)情況并就記者的一些疑問(wèn)進(jìn)行了解答。</FONT></P> <P><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana>　　</FONT>2009亞洲國(guó)際航空展覽會(huì)暨論壇將于9月7日在在香港開(kāi)幕，本次航展的主題為“非凡之地，非凡之人，非凡價(jià)值”，航展將為全球商用及民用航空業(yè)在亞洲打造唯一一個(gè)頂級(jí)的商務(wù)平臺(tái)。展會(huì)將采用B2B的模式開(kāi)放給業(yè)內(nèi)人士，并結(jié)合研討會(huì)的形勢(shì)進(jìn)行?！?+4”一站式服務(wù)將提供綜合性行業(yè)契機(jī)，全面覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。</FONT></P> <P><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana>　　</FONT>本次亞洲航展特別開(kāi)設(shè)了中國(guó)社區(qū)，社區(qū)專為中國(guó)航空業(yè)內(nèi)人士設(shè)計(jì)，通過(guò)網(wǎng)上全年性的民用航空信息平臺(tái)與社區(qū)，把業(yè)內(nèi)人士和航展的各供應(yīng)商拉得更近。成為中國(guó)社區(qū)的會(huì)員，可以在現(xiàn)場(chǎng)有一系列的特殊待遇。</FONT></P> <P><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana>　　</FONT>公務(wù)航空發(fā)展趨于國(guó)際化</FONT></P> <P><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana>　　</FONT>2009亞洲航展專門加入了公務(wù)機(jī)的項(xiàng)目，據(jù)亞洲商務(wù)航空協(xié)會(huì)副主席廖學(xué)峰介紹，公務(wù)航空在亞太地區(qū)來(lái)說(shuō)還是發(fā)展比較慢，全世界現(xiàn)在大約有三萬(wàn)家公務(wù)飛機(jī)，亞太地區(qū)甚至包括澳大利亞、新西蘭，公務(wù)機(jī)的數(shù)量加起來(lái)應(yīng)該說(shuō)還不到世界的5%的比例，公務(wù)航空最大的市場(chǎng)仍然是北美市場(chǎng)，美國(guó)大概有16000架公務(wù)機(jī)。</FONT></P> <P><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana>　　</FONT>近年來(lái)，公務(wù)航空發(fā)展日漸趨于國(guó)際化，早前美國(guó)市場(chǎng)在全世界航空市場(chǎng)大概占了60%的市場(chǎng)份額，而現(xiàn)在只占40%的市場(chǎng)份額。公務(wù)航空在非洲、中東、亞洲發(fā)展迅速，亞洲商務(wù)航空協(xié)會(huì)副主席廖學(xué)峰說(shuō)道：“香港5-6年前大概就1-2架公務(wù)飛機(jī)，而現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)原來(lái)預(yù)留的停機(jī)坪已經(jīng)不夠用，第二機(jī)庫(kù)已經(jīng)修好，中國(guó)大陸也是類似情況，可能比香港晚一些，但是這個(gè)趨勢(shì)是非?？斓??！?lt;/FONT></P> <P><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana>　　</FONT>空中管制限制和較高的稅收是制約公務(wù)航空發(fā)展的兩大因素，在西方國(guó)家，絕大部分國(guó)家都沒(méi)有航線申請(qǐng)的過(guò)程，只要一個(gè)告知空中管制部門，幾乎是隨時(shí)想飛都可以飛，這恰恰體現(xiàn)了公務(wù)航空的靈活性和快捷性。中國(guó)空中管制的限制，還沒(méi)有達(dá)到業(yè)內(nèi)所需要的短時(shí)間批復(fù)的程度。但是從另外一個(gè)方面來(lái)說(shuō)，已經(jīng)有了非常大的進(jìn)步，空中飛行的申請(qǐng)，從以前的提前七天縮短到了提前一天，甚至有時(shí)候幾個(gè)小時(shí)就可以申請(qǐng)到飛行航線。</FONT></P> <P><FONT face=Verdana><FONT face=Verdana>　　</FONT>據(jù)了解，前兩年中國(guó)公務(wù)機(jī)一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，中國(guó)大陸公務(wù)機(jī)的購(gòu)買速度晚一步，廖學(xué)峰副主席認(rèn)為：“中國(guó)將成為全世界第二大公務(wù)機(jī)市場(chǎng)，所謂第二大，就是因?yàn)橐^(guò)美國(guó)這個(gè)難度比較大，美國(guó)現(xiàn)在大概有17000架公務(wù)機(jī)，我覺(jué)得中國(guó)將成為第二大公務(wù)航空市場(chǎng)，這是沒(méi)有懸念的，是一定要發(fā)生的?！?lt;/FONT></P>
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